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□(🍷□用前麦弗逊独(dú □立悬架，有着(□)(zhe )占用空间少，重(🐃)量□🗻)轻和(🕢)操控(□òng )性□等特(🤘)点，可(🐒□(kě )□让□ràng )发□机□□到合(hé(🐑)□)理(lǐ(🍽) )布(📹)局。但是(□)(shì )由于雷(léi )凌□□íng )也□□驱车，在百公里(🥘)制□(🏖)(□òn□ )□(🏝)试(👂)中(🏾)，车头□明显的(🚼)点头(tóu )现(□)象，后(🏩□□(xuán )架被拉(lā□)伸□□(c□éng □度较大(dà )，□测百公□制(□□ì□)□结(✅)果为38左右。 □p□

□□/p□ □p□ 采□😋)用(yò□g )扭力梁式非独(d□ □立悬架，这种悬□的优点就是承□能力略强(🦂)一些，□过一根有一定扭矩(🔮)能力□□de )硬□作为承载，□以在车□行驶中的动态(🍙)状(zhu□ng )态下保(bǎ□ )证承载(□)力(📝□与结构稳定性□一□🥫)般在一些入□级(jí )车型上使□🌑)用□<□p>

当□d□ng )然这种悬架也(yě )有一□□□ )定缺点，在崎□(qū □路(lù □□是□shì □悬架的(💨□适应□(🔬□较□，而且□qiě□)行(há□□ □□稳□性(🏉)对□(😻)身(□)有很大影响(□□ǎng )，高(📛)速行(🍪□驶拐弯时容易(💃)发□🏺)□翻□f□n )侧。<□p>

□(📔)凌□□测(cè )试□<□> 日系车(🍀□被黑得最多的是&ldquo;车皮□&rdq□o□，但□□上&□dquo;车皮&r□quo;跟□撞性的关(🤡)□并不(🍰)大，司□榜(bǎng□)单中□zhōn□ )丰(fē(➗□ng )田一(🖕)直处于霸榜的位置□zhì )□想凯美(mě(□)i□)瑞□□□(zhō(□)u□□龙(lóng )等□(🎡)高端车型□得(□é□📮) □□(🕺)评(□□ng□)分并□意□yì □外，但□没想□想雷凌这(🚬)种□□量的车型，在(zài )安全性评分上同样给力□出(💁)乎我的预(□)(yù )料(□iào )。你(nǐ □以(🤔□为□(🍀)是脆□(🗃)□结□🛵□果碰撞成绩最好(🚮)(hǎo )的居然是日(🍥)系。<□p> □(🍻)然是入门车(chē□□型(□íng )，但□□❤)安(🍅)(ā□ )全配置上(🔀)(shàng□)□点(🦎)□不含糊(🦋)，前□qián )后(hò□□)排侧□帘，副驾□□膝部(🕊)气□🏈)(qì )囊(n□ng )都是(😡)全系(xì□)标(biāo )配。只(zh□ )有(💾)耐撞性与维修经(⛅)□性指□🔁)数的□🚱)了(🌐)一□的评价，这主(□h□ )要(🐼)是□(🎊)□□凌□⏲□追尾碰撞□分较低，因(yīn )此尾(wěi )部(💃)耐撞(👧)性(x□ng □与维修□(📳□济性都很(□)□。

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